7月30日，@小鹏汽车 宣布，小鹏集团动力总成团队论文《Commercialization and Cost-Optimization of a Hybrid Si/SiC EV Traction Inverter》发表于《IEEE Power Electronics Magazine》2026年6月刊，并入选当期封面专题。成功将电机效率由全硅方案的96.3%提升至98.7%。
小鹏
小鹏此次通过器件、控制和封装的系统化协同设计，在相同驱动循环下，将混合逆变器效率由全硅方案的96.3%提升至98.7%。按照小鹏的说法，该方案在控制成本的同时，实现了接近全碳化硅逆变器的效率表现。
CNMO科技了解到，在量产前，该逆变器完成了近700辆工程车验证，并于2025年11月进入量产。截至论文投稿时，已有超过1.5万辆搭载该方案的车辆投入道路运行。小鹏称，这是混合Si/SiC方案首次在商业牵引逆变器中实现规模化量产。从方案设计、整车验证，到量产上车、规模运行，小鹏完成了混合Si/SiC牵引逆变器的工程化闭环。
目前，这项技术已经应用于小鹏GX、MONA M03及MONA L03。
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